インサイドセールス（物流DX・市場全体と向き合う戦略的アプローチ）

インサイドセールス（物流DX・市場全体と向き合う戦略的アプローチ）

仕事概要

■当社について

当社は、「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、運送業向けのクラウド型ERP（Vertical SaaS）及び、関連するコンサルティングサービスを提供しています。 経済・産業を支える「物流」業界の市場規模は50兆円と巨大であり、この巨大市場の変革をリードする覚悟を胸に、日々粘り強く挑戦を続けています。 2026年現在、創業7期目であり、2025年11月にはSeriesBに進出いたしました。これを機に「Vertical Conglomerate戦略」を掲げ、物流という巨大産業の変革に向け、既存事業の非連続的な成長を実現し、多角的な事業の展開を開始するフェーズに突入しています。

■このポジションが向き合う市場

運送事業者は全国に約6万2千社あります。ただし、基幹システムの導入検討に至る事業者は、そのうちの一部に限られます。

対象企業の多くは地方に本社を構え、社長や幹部が配車も現場も兼任しています。Webからの問い合わせを待っていても、必要な数の商談は生まれません。電話、メール、手紙、展示会、そして訪問。オンライン・オフラインを問わず、こちらから接点を作りにいく必要があります。

一方で、アプローチできる母数は限られており、闇雲に架電し続けて焼き畑にできる市場ではありません。 一度断られた企業とも、数年後にはまた向き合うことになります。

だからこそ、誰に、いつ、何をどう伝えるのかを設計する必要があります。今すぐ検討する企業を見つけるだけでなく、検討のタイミングが訪れたときに思い出される状態を作る。 限られた市場と、長期の視点で関係を作っていく仕事です。

ARR成長率は前年比269%（FY24→FY25）。事業の成長に合わせて、商談を作る力そのものを増やしていく必要があります。

■業務内容

このポジションは、新たな顧客との接点を生み出し、商談機会を創出するインサイドセールスの実行を担うポジションです。
決められたリストに電話をかけるだけではなく、「どの企業に・いつ・どのような手段で・何を伝えるか」を考え、試行錯誤しながら商談創出につなげていきます。

・新規顧客へのアプローチ・商談創出
電話、メール、手紙、展示会など複数のチャネルを活用し、ターゲット企業との新たな接点をつくります。一度のアプローチで反応が得られない場合も、対象企業や担当者、訴求内容、タイミング、アプローチ手段を変えながら、商談機会をつくっていきます。

・リードのナーチャリング・掘り起こし
マーケティング施策から獲得したリード、過去に検討が止まった企業、展示会・セミナーで接点を持った企業などに対して継続的にアプローチします。企業の状況や検討タイミングを捉えながら関係性をつくり、適切なタイミングで商談につなげます。また、外部のISパートナーとも連携しながら、より多くの商談機会を生み出せる体制をつくっていきます。

・データを活用した営業活動の改善
Salesforceやスプレッドシートを活用し、自身の活動量や商談化率などを可視化します。「どのターゲットが商談につながっているのか」「どの訴求・チャネルが効果的なのか」などを分析し、週単位でアプローチ方法や活動計画を改善していきます。単に行動量を追うのではなく、成果につながる活動を自ら考え、実行・改善していくことを重視しています。

・マーケティング・フィールドセールス・CSとの連携
マーケティング、フィールドセールス、カスタマーサクセスと連携しながら、商談・受注につながる顧客像やニーズを捉えていきます。「どのリードが商談につながったのか」「どの商談が受注につながったのか」といった前後工程の情報をISの活動に還元し、ターゲットや施策の精度を高めていきます。

・展示会・セミナーでの顧客接点づくり
物流業界の展示会やセミナーにも参加し、来場企業へのアプローチや課題ヒアリング、その後のフォローから商談化までを担います。オンライン・電話だけではなく、実際に顧客と対面しながら業界や顧客への理解を深めていく機会があります。

◾️ポジションの魅力

・この市場での「売れる仕組み」は、まだ誰も作っていません。 物流業界向けSaaSのインサイドセールスに、確立された型はありません。どのリストに、どの順番で、どう伝えるのか。自分が試して効いたことが、そのままチームの標準になります。ルールやオペレーションはこれから作っていくフェーズです。

・基幹システムを、相手に合わせて伝える力が身につきます。 ロジックスは運送会社の基幹システムです。関わる人が多く、扱う機能も広い。社長に話すのか、配車担当に話すのか、事務の方に話すのかで、伝えるべきことがまったく変わります。複雑なプロダクトの価値を、目の前の相手に合わせて届ける力が鍛えられます。

・事業の成長を直接押し上げる位置にあります。プロダクトは伸びており、これに合わせて商談を作る力を積み上げていく段階です。自分が作った接点が、そのまま事業の成長速度に跳ね返ります。

・物流という産業を変える実感があります。 ドライバー不足と労働時間の規制強化により、業界は運びたくても運べない状況に近づいています。この課題に対し、データとテクノロジーで運送事業者の経営基盤を作り替えることが当社の事業です。

◾️キャリアパス

まずは商談を作る実行者として、業界とプロダクトの理解を土台にしていただきます。 その先の道は、志向によって複数に分かれます。どれが上ということはありません。

・IS組織の企画・執行をリードする道
自分が試して効いた型を言語化し、チームのオペレーションに落とす役割です。ターゲットリストの設計、トークスクリプトの整備、ISベンダーのマネジメント、ダッシュボードの運用設計などが含まれます。組織が立ち上がる時期のため、自分が作った型がそのまま標準になります。

・フィールドセールスへ進む道
商談を作る側から、受注まで担う側へ。すでに顧客と業界の解像度が高い状態で移れるため、立ち上がりが早くなります。

・マーケティングへ広げる道
どのようなリードが商談化するのかを最も知っている立場から、リード獲得そのものの設計に関わる道です。

・その他
発展途中の組織であり、その他の可能性についても、組織と共に切り拓いていくことが可能です。

◾️チームについて

インサイドセールスは事業部内の機能として、少数精鋭で動いています。 ルールやオペレーションはこれから作っていくフェーズです。

決まったやり方を引き継ぐのではなく、初期メンバーとして型を作る側に立っていただくことになります。

◾️入社後の立ち上がり

物流・運送業界の経験、SaaSの経験は、いずれも前提としていません。 一方で、入社直後は業界と業務の理解が最大のハードルになるため、以下を用意しています。

・集中オンボーディング期間 1ヶ月（会社・プロダクト・業界の基礎）
・接点構築から提案、導入支援までの一連の営業プロセスへの同行
・顧客現場（営業所・配車室）の見学
・各種勉強会、キャッチアップ用Slackチャンネル「寺子屋チャンネル」、書籍購入補助
・他

◾️評価と報酬

当社の給与制度は年俸制です。インセンティブや歩合はなく、評価によって年俸そのものが上がる仕組みです。
半期に1度、期初に設定した目標に対する達成率で評価します。定量・定性の両面から総合的に判断します。
等級制度（グレード）に基づき、役割と成果に応じて等級・報酬が決まります。 年齢も入社年次も関係ありません。上がる人はスピーディーに上がります。現在の役員・CxOも30代前半〜中盤です。

◾️働き方

原則は出社です。 市ヶ谷のオフィスを拠点に、チームで動きながら進めていただきます。立ち上げのフェーズであり、その場での相談や振り返りから生まれるものが多いためです。

一方で、ご家庭の状況なども含め、パフォーマンスをベースにリモートワークを取り入れることは可能です（上長との相談のうえ）。フルリモートは原則不可となります。

展示会への出展や顧客先への訪問により、地方への出張が発生する場合があります。

◾️選考プロセス

まずはカジュアル面談から、事業や仕事内容を知っていただいた上で、選考に進むかどうかを判断いただければと考えています。
（一次面接からのスタートでも可能です） 物流業界やSaaSの経験がない方からのご相談も歓迎しています。

必須スキル

■当社について

当社は、「物流の真価を開き、あらゆる産業を支える」をミッションに掲げ、運送業向けのクラウド型ERP（Vertical SaaS）及び、関連するコンサルティングサービスを提供しています。 経済・産業を支える「物流」業界の市場規模は50兆円と巨大であり、この巨大市場の変革をリードする覚悟を胸に、日々粘り強く挑戦を続けています。 2026年現在、創業7期目であり、2025年11月にはSeriesBに進出いたしました。これを機に「Vertical Conglomerate戦略」を掲げ、物流という巨大産業の変革に向け、既存事業の非連続的な成長を実現し、多角的な事業の展開を開始するフェーズに突入しています。

■このポジションが向き合う市場

運送事業者は全国に約6万2千社あります。ただし、基幹システムの導入検討に至る事業者は、そのうちの一部に限られます。

対象企業の多くは地方に本社を構え、社長や幹部が配車も現場も兼任しています。Webからの問い合わせを待っていても、必要な数の商談は生まれません。電話、メール、手紙、展示会、そして訪問。オンライン・オフラインを問わず、こちらから接点を作りにいく必要があります。

一方で、アプローチできる母数は限られており、闇雲に架電し続けて焼き畑にできる市場ではありません。 一度断られた企業とも、数年後にはまた向き合うことになります。

だからこそ、誰に、いつ、何をどう伝えるのかを設計する必要があります。今すぐ検討する企業を見つけるだけでなく、検討のタイミングが訪れたときに思い出される状態を作る。 限られた市場と、長期の視点で関係を作っていく仕事です。

ARR成長率は前年比269%（FY24→FY25）。事業の成長に合わせて、商談を作る力そのものを増やしていく必要があります。

■業務内容

このポジションは、新たな顧客との接点を生み出し、商談機会を創出するインサイドセールスの実行を担うポジションです。
決められたリストに電話をかけるだけではなく、「どの企業に・いつ・どのような手段で・何を伝えるか」を考え、試行錯誤しながら商談創出につなげていきます。

・新規顧客へのアプローチ・商談創出
電話、メール、手紙、展示会など複数のチャネルを活用し、ターゲット企業との新たな接点をつくります。一度のアプローチで反応が得られない場合も、対象企業や担当者、訴求内容、タイミング、アプローチ手段を変えながら、商談機会をつくっていきます。

・リードのナーチャリング・掘り起こし
マーケティング施策から獲得したリード、過去に検討が止まった企業、展示会・セミナーで接点を持った企業などに対して継続的にアプローチします。企業の状況や検討タイミングを捉えながら関係性をつくり、適切なタイミングで商談につなげます。また、外部のISパートナーとも連携しながら、より多くの商談機会を生み出せる体制をつくっていきます。

・データを活用した営業活動の改善
Salesforceやスプレッドシートを活用し、自身の活動量や商談化率などを可視化します。「どのターゲットが商談につながっているのか」「どの訴求・チャネルが効果的なのか」などを分析し、週単位でアプローチ方法や活動計画を改善していきます。単に行動量を追うのではなく、成果につながる活動を自ら考え、実行・改善していくことを重視しています。

・マーケティング・フィールドセールス・CSとの連携
マーケティング、フィールドセールス、カスタマーサクセスと連携しながら、商談・受注につながる顧客像やニーズを捉えていきます。「どのリードが商談につながったのか」「どの商談が受注につながったのか」といった前後工程の情報をISの活動に還元し、ターゲットや施策の精度を高めていきます。

・展示会・セミナーでの顧客接点づくり
物流業界の展示会やセミナーにも参加し、来場企業へのアプローチや課題ヒアリング、その後のフォローから商談化までを担います。オンライン・電話だけではなく、実際に顧客と対面しながら業界や顧客への理解を深めていく機会があります。

◾️ポジションの魅力

・この市場での「売れる仕組み」は、まだ誰も作っていません。 物流業界向けSaaSのインサイドセールスに、確立された型はありません。どのリストに、どの順番で、どう伝えるのか。自分が試して効いたことが、そのままチームの標準になります。ルールやオペレーションはこれから作っていくフェーズです。

・基幹システムを、相手に合わせて伝える力が身につきます。 ロジックスは運送会社の基幹システムです。関わる人が多く、扱う機能も広い。社長に話すのか、配車担当に話すのか、事務の方に話すのかで、伝えるべきことがまったく変わります。複雑なプロダクトの価値を、目の前の相手に合わせて届ける力が鍛えられます。

・事業の成長を直接押し上げる位置にあります。プロダクトは伸びており、これに合わせて商談を作る力を積み上げていく段階です。自分が作った接点が、そのまま事業の成長速度に跳ね返ります。

・物流という産業を変える実感があります。 ドライバー不足と労働時間の規制強化により、業界は運びたくても運べない状況に近づいています。この課題に対し、データとテクノロジーで運送事業者の経営基盤を作り替えることが当社の事業です。

◾️キャリアパス

まずは商談を作る実行者として、業界とプロダクトの理解を土台にしていただきます。 その先の道は、志向によって複数に分かれます。どれが上ということはありません。

・IS組織の企画・執行をリードする道
自分が試して効いた型を言語化し、チームのオペレーションに落とす役割です。ターゲットリストの設計、トークスクリプトの整備、ISベンダーのマネジメント、ダッシュボードの運用設計などが含まれます。組織が立ち上がる時期のため、自分が作った型がそのまま標準になります。

・フィールドセールスへ進む道
商談を作る側から、受注まで担う側へ。すでに顧客と業界の解像度が高い状態で移れるため、立ち上がりが早くなります。

・マーケティングへ広げる道
どのようなリードが商談化するのかを最も知っている立場から、リード獲得そのものの設計に関わる道です。

・その他
発展途中の組織であり、その他の可能性についても、組織と共に切り拓いていくことが可能です。

◾️チームについて

インサイドセールスは事業部内の機能として、少数精鋭で動いています。 ルールやオペレーションはこれから作っていくフェーズです。

決まったやり方を引き継ぐのではなく、初期メンバーとして型を作る側に立っていただくことになります。

◾️入社後の立ち上がり

物流・運送業界の経験、SaaSの経験は、いずれも前提としていません。 一方で、入社直後は業界と業務の理解が最大のハードルになるため、以下を用意しています。

・集中オンボーディング期間 1ヶ月（会社・プロダクト・業界の基礎）
・接点構築から提案、導入支援までの一連の営業プロセスへの同行
・顧客現場（営業所・配車室）の見学
・各種勉強会、キャッチアップ用Slackチャンネル「寺子屋チャンネル」、書籍購入補助
・他

◾️評価と報酬

当社の給与制度は年俸制です。インセンティブや歩合はなく、評価によって年俸そのものが上がる仕組みです。
半期に1度、期初に設定した目標に対する達成率で評価します。定量・定性の両面から総合的に判断します。
等級制度（グレード）に基づき、役割と成果に応じて等級・報酬が決まります。 年齢も入社年次も関係ありません。上がる人はスピーディーに上がります。現在の役員・CxOも30代前半〜中盤です。

◾️働き方

原則は出社です。 市ヶ谷のオフィスを拠点に、チームで動きながら進めていただきます。立ち上げのフェーズであり、その場での相談や振り返りから生まれるものが多いためです。

一方で、ご家庭の状況なども含め、パフォーマンスをベースにリモートワークを取り入れることは可能です（上長との相談のうえ）。フルリモートは原則不可となります。

展示会への出展や顧客先への訪問により、地方への出張が発生する場合があります。

◾️選考プロセス

まずはカジュアル面談から、事業や仕事内容を知っていただいた上で、選考に進むかどうかを判断いただければと考えています。
（一次面接からのスタートでも可能です） 物流業界やSaaSの経験がない方からのご相談も歓迎しています。

歓迎スキル

• BtoB SaaS企業でのインサイドセールス、営業・CSでのご経験
• トークスクリプトの起案・調整など、インサイドセールスとしての業務改善のご経験
• Salesforce、HubSpotなど、CRM／MAツールを利活用した業務実行・改善のご経験
• 物流、建設、製造、飲食など、現場業務がアナログな業界に対する営業のご経験
• 展示会・セミナーなど、オフラインの接点からの商談創出のご経験
• 中小企業の経営者・決裁者に直接アプローチしてきたご経験
• インサイドセールスチームのマネジメント、または立ち上げのご経験

求める人物像

• 大きな「社会課題の解決」を志向する方
• 高い成長意欲・謙虚に学ぶ姿勢を持ち、学びの言語化と蓄積ができる方
• 本質思考に優れ、プロセスも重視・尊重できる方
• 自己開示を大切に、メンバー同士で率直なFBを行い、信頼関係を築ける方
• 反応が薄い状態が続いても、打ち手を変えながら動き続けられる方
• 決まった型がない状態を、自分で作れる余地として捉えられる方

（こんな方にはミスマッチかもしれません）

• インバウンドで発生したリードへの対応が中心で、自ら接点を作ることに抵抗がある方
• 自ら商談を作る実行より先に、企画・マネジメントから入りたい方
• フルリモートでの勤務を希望される方

応募概要

給与

年収420万円〜700万円

勤務地

東京本社
東京都新宿区市谷砂土原町２丁目 田中保全ビル3F
（ 市ヶ谷駅 徒歩10分 / 牛込神楽坂駅 徒歩10分 ）

雇用形態

正社員

勤務体系

勤務時間：
フレックスタイム制、リモートと出社を組み合わせたハイブリット型勤務可（※フルリモートは原則不可となります）

休日・休暇：
土曜日、日曜日、国民の祝日、年末年始、その他会社が指定する日、その他特別休暇・慶弔休暇

手当：
・通勤手当
・住宅手当
・育児手当
・その他（結婚祝い、出産祝い等、慶弔見舞金）

試用期間

あり（３ヶ月）

福利厚生

・社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
・家賃補助
・アセンド食堂（出社時の夕食支給）
・サウナ補助
・チームビルディング会食費補助
・リファラル会食費補助
・健康診断、インフルエンザ予防接種無料
・産前産後休暇、育児介護休業、育児サポート、時短勤務
・各種研修（入社時研修、部門勉強会、OJTなど）
・書籍購入補助