建設機械の電動化技術開発

募集の背景・配属職場のミッション

• 募集の背景 ロジスティックス＆コンストラクションセグメント開発センターはセグメントの事業（建設機械、搬送・物流システム）に共通する要素技術の先行開発、商品化開発を行い、技術シナジーを実現する役割を担当します。人と環境に優しい物流&建設機械を提供し社会インフラを支える「電動化」、「遠隔・自動化」、「DX」技術、顧客に新たな価値を提供し続け、競争優位を確保する「SDV」の基盤技術を重点技術として、製品開発を行う事業部、基盤技術を研究開発する技術研究所と連携して開発に取り組んでいます。 電動化技術Gは省エネ、カーボンニュートラルの実現に不可欠である「電動化」技術において、製品に搭載される電源システムや電動アクチュエータ等の開発を担当しており、開発力強化のために人財を募集します。
• 配属部門のミッション 建設機械の省エネ、作業効率化、高機能化を「電動化」によるアプローチで実現する。 職務内容 ※業務上必要があるときは、会社の指定する業務へ変更になることがあります。
• 任せる業務 1. 開発・設計、試作、評価業務 ・電気設計（電源システム設計、コンポーネント選定） ・機構設計（コンポーネントレイアウト、電動アクチュエータ設計） ・開発機の試作、評価 2.研究部門や事業部門の開発部署との調整業務 3.新技術開発や新機種の探索に関する企画、調査業務
• 当業務の面白み・魅力 ・要素技術の開発に留まらず、関係部署との連携による開発機試作、評価、商品化開発まですべてに関わる事ができます。 ・プロジェクト推進に広い技術分野が求めらるため、エンジニアとしてスキルアップすることができます。 ・少数チームのため、自分のアイデアを提案、実現しやすく、実際に試作、評価まで行うことができます。
• キャリアステップイメージ 入社直後： ・推進中の開発業務に関係部署と連携して取り組んでいただきます。 ・開発業務を遂行する上で必要となるビジネススキルは各種の教育プログラムが用意されています。 5年後以降：適性に応じ、エキスパート、リーダー、マネジメントを担当していただきます。 働き方・働く環境
• 職場の雰囲気や募集部門のメンバー構成 ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な職場です。 ・様々なバックグラウンド、経験を持った社員がいます。 GL ：40代 中途入社（自動車メーカーにて強電系部品開発、電動ユニットの生産技術） G員：50代 中途入社（半導体製造装置メーカーにて精密ステージ開発、当社にて建設機械の 電動アクチュエータや計測システム開発） G員：30代 中途入社（機械部品メーカーにて自動車向け駆動ユニット開発） ・テレワークも活用し、必要に応じて出社しコミュニケーションを取りながら進める業務スタイルです。
• 出張頻度・出張先 ・国内出張は事業部門との打ち合わせや実験等で多い時で週1,2日程度（名古屋製造所、千葉製造所）。長期出張はなし。 ・海外出張は技術調査等で1～3年に1回程度。
• テレワーク頻度 リモート可：リモートワークでの勤務が週2日以下 ※週3日以上も可
• フレックス 有（都合に応じて調整可） 応募要件
• 必須要件

経験

建設機械、自動車、産業機械等の電動コンポーネント、または電動システムの設計

知識・専門性

機械工学、電気工学の知識

使用ツール、資格

3D-CAD（モデリング、製図）

英語

TOEIC500点以上、メール・マニュアル読解：中級レベル、電話・商談：初級レベル ■尚可要件

経験

新製品開発（先行開発から商品化まで）の経験、制御システム開発の経験

知識・専門性

モビリティ向けコンポーネントの設計知識

使用ツール、資格

3D-CAD（シミュレーション）、CAN（制御、計測）

英語

TOEIC600点以上、メール・マニュアル読解：中級レベル、電話・商談：中級レベル