次期型EHBシステムの付加価値向上（250501a）

ミッション 社会／技術動向・顧客ニーズを睨み、シャシ＆ブレーキ分野（基本と制御の融合を中心）における「制御ブレーキ製品」の将来戦略・シナリオ（コア＆カスタム）を策定し、次世代新製品の企画立案・先行／製品開発を推進する 部署紹介動画 先行システム開発部（旧BEVプロジェクト推進部）の具体的な業務内容やミッションについては、下記のリンク先よりご確認ください。 仕事内容 開発の企画から検証をアジャイルに推進し、システム付加価値創出業務を牽引いただきます

具体的には

• 性能/機能のコンセプト/開発企画立案
• サービスブレーキ（静特性
• 動特性）、回生協調制御 のハード要求/制御仕様設計および性能評価、嬉しさ出し
• 実装（C言語、モデルベース）と検証（シミュレーション、ベンチ、実車）を通して効果を具体化し、量産化仕様への落とし込みと構築 ＜業務での使用ツール＞
• プログラム言語：C言語、MATLAB/Sinulink
• 車載ツール：dSPACE社-MicroAutoBox（ControlDesk他） 応募資格 ＜MUST＞
• MATLAB/SIMULINKを使用したモデル解析、実装
• C言語を使用した解析、実装 ＜WANT＞
• 車両運動制御関連 開発経験
• 車載システム制御設計経験
• システムFMEA
• FTAを通じた安全設計
• シミュレーション解析（SymulationX/CAE）
• ソフトウェアアーキ知識 ＜求める人物像＞
• 前向きで粘り強く取り組める
• 自ら考え、周りに伝えることができる
• 自責で物事を考えることができる
• やりたいことを企画し具現化まで実行する推進/行動力があり、システムポテンシャルの最大化を目標に熱意を持って業務に取組める人材 業務の流れ 企画段階で世の中の動向調査、法規、顧客動向
• ニーズ、競合動向を含めて動向分析を行います。企画以降は開発として、机上検討
• 仕様検討→ユニット設計
• シミュレーション→シミュレーション→実車検証を行います。シミュレーション活用したモデルベース開発を核に将来システムのソフトウェア開発をします。 やりがい
• 魅力
• システム応答
• 調圧精度が高い電動シリンダ
• EMBユニットを用いて、機能企画から検証まで一連で担当いただき、幅広い業務経験が可能
• 若いメンバーが多く活気があり、メンバーの経験分野が多岐にわたる為、他分野への視野が自然と業務を通して拡がる環境があります。
• EV向けの従来と全く構成の異なる製品開発になりますので、やりがいも大きく、かつ今後のEV社会におけるデファクトスタンダードを自身の手で作り上げることが可能です。
• ブレーキの性能は人命に直結するため高い技術と品質が求められます。安全
• 安心な車社会のため、技術力を向上し続け、高性能
• 高品質な製品を開発することに、大きなやりがいを感じられます。
• 製品単体の性能だけではなく、クルマ全体の動きを考えて開発を行います。ブレーキの適切な利きによってスムーズに方向転換や停車をすることが実現可能となります。車両制御そのものを考えて開発を行うという、視野の広い技術開発を行えます。 募集の背景
• トヨタ初のe-Pedal採用に向け、電動シリンダ、EMBを核とした次期型EHBシステムのポテンシャルを活用し、車両運動性能向上や新機能による付加価値を創出するため、強固なEHBシナリオ構築ができるメンバーを募集