104 自動運転ビジネス開発/Autonomy Business Development

アルゴリズムだけでは、ロボタクシーは走らない。社会実装の最前線をつくる事業開発

仕事概要

*\newmoのミッション\*
私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。
私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。
2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、国内外のパートナーとの連携と、サービスを支える拠点・運用基盤の整備を進めています。

\\▼ 募集背景\\
自動運転タクシーの事業化には、優れた技術だけでは足りません。どのプレーヤーと、どの領域で、どのような役割分担を組むのか。車両の保管・充電・整備・遠隔監視・データ連携などを支えるデポを、どこに、どのような条件で設けるのか。技術・事業・オペレーション・不動産・行政をまたぐ複雑な論点を解き、実行可能な事業基盤へ落とし込む必要があります。

本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。

1. 自動運転事業の実現に向けた、国内外の関連企業とのパートナーシップ戦略の検討・推進
2. 東京・大阪におけるデポ候補地の探索・評価・確保

構想や情報収集に留まらず、経営・開発・Public Policy・オペレーション・法務・ファイナンスを巻き込み、パートナーシップと拠点を実際に立ち上げる役割です。

\\▼ ミッション\\
*\自社開発と外部協業を最適に組み合わせ、自動運転タクシー事業の立ち上げに必要なパートナーシップと物理基盤をつくる。\*

\\▼ 業務内容\\
*\自動運転プレーヤーとのアライアンス推進\*

• 国内外の自動運転ソフトウェア企業、OEM、車両・センサー・インフラ事業者などの市場調査と協業候補の選定、および車両・センサー・コンピューティング基盤などのハードウェア調達におけるサプライヤー選定、条件交渉・折衝
• newmoの自社開発ロードマップを踏まえた、内製／協業領域とパートナー戦略の設計
• 協業仮説の構築、経営層への提案、パートナーとの関係構築
• PoC、共同開発、技術・車両調達、ライセンス、事業提携などのスキーム設計
• 役割分担、成果物、知的財産、データ利用、費用負担、責任分界などの主要条件整理と交渉
• 技術・法務・ファイナンス・Public Policy・オペレーションと連携した契約締結、プロジェクト立ち上げ、進行管理
• 協業後のKPI設計、課題管理、継続・拡大判断

*\自治体との協業・PoCの実現\*

• 自治体との協業を推進し、地域の交通課題と自動運転の事業化方針を踏まえたPoCの企画・実行を主導
• 自治体、地域の交通事業者、協業企業、社内の開発・Public Policy・オペレーションなどの関係者との調整・合意形成を推進
• PoCの実施目的、検証項目、役割分担、

###
*\参考情報\*

• newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜
• 元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返る
• newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

必須スキル

*\newmoのミッション\*
私たちnewmo（ニューモ）は、「移動で地域をカラフルに。」をミッションに掲げ、フィジカルAI（End-to-End自動運転モデルなど）と大規模なリアルアセットを統合し、日本の移動インフラを根本から再設計するモビリティテックカンパニーです。少子高齢化と移動サービスの担い手不足による地域交通の縮小という社会課題に対し、既存のタクシー・ハイヤーの運行エコシステムを全レイヤーにわたってアップデートしています。
私たちの強みは、自社車両・タクシーフリートから日々得られる現場（エッジ）データ（走行・乗降時を含む安全関連データ）を、内製基盤での学習・検証・改善に直結させる「データ循環型」のAI開発エコシステムです。経済産業省・NEDO「GENIAC」への採択、自動運転の社会実装に向けた国家プロジェクトへの参画、自動運転ソフトウェアをリードする企業との協業を通じて、この循環を加速させています。
2028年の自動運転レベル4商用化に向けて、自社開発と外部パートナーとの協業を両輪に、研究開発の成果を継続的な商用サービスへつなげていきます。技術と実車・フリート・運行オペレーションを持つ強みを活かし、国内外のパートナーとの連携と、サービスを支える拠点・運用基盤の整備を進めています。

\\▼ 募集背景\\
自動運転タクシーの事業化には、優れた技術だけでは足りません。どのプレーヤーと、どの領域で、どのような役割分担を組むのか。車両の保管・充電・整備・遠隔監視・データ連携などを支えるデポを、どこに、どのような条件で設けるのか。技術・事業・オペレーション・不動産・行政をまたぐ複雑な論点を解き、実行可能な事業基盤へ落とし込む必要があります。

本ポジションには、以下の2つを一気通貫でリードしていただきます。

1. 自動運転事業の実現に向けた、国内外の関連企業とのパートナーシップ戦略の検討・推進
2. 東京・大阪におけるデポ候補地の探索・評価・確保

構想や情報収集に留まらず、経営・開発・Public Policy・オペレーション・法務・ファイナンスを巻き込み、パートナーシップと拠点を実際に立ち上げる役割です。

\\▼ ミッション\\
*\自社開発と外部協業を最適に組み合わせ、自動運転タクシー事業の立ち上げに必要なパートナーシップと物理基盤をつくる。\*

\\▼ 業務内容\\
*\自動運転プレーヤーとのアライアンス推進\*

• 国内外の自動運転ソフトウェア企業、OEM、車両・センサー・インフラ事業者などの市場調査と協業候補の選定、および車両・センサー・コンピューティング基盤などのハードウェア調達におけるサプライヤー選定、条件交渉・折衝
• newmoの自社開発ロードマップを踏まえた、内製／協業領域とパートナー戦略の設計
• 協業仮説の構築、経営層への提案、パートナーとの関係構築
• PoC、共同開発、技術・車両調達、ライセンス、事業提携などのスキーム設計
• 役割分担、成果物、知的財産、データ利用、費用負担、責任分界などの主要条件整理と交渉
• 技術・法務・ファイナンス・Public Policy・オペレーションと連携した契約締結、プロジェクト立ち上げ、進行管理
• 協業後のKPI設計、課題管理、継続・拡大判断

*\自治体との協業・PoCの実現\*

• 自治体との協業を推進し、地域の交通課題と自動運転の事業化方針を踏まえたPoCの企画・実行を主導
• 自治体、地域の交通事業者、協業企業、社内の開発・Public Policy・オペレーションなどの関係者との調整・合意形成を推進
• PoCの実施目的、検証項目、役割分担、

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*\参考情報\*

• newmo CTOが語る、自動運転の今と未来予測〜フィジカルAI・山の登り方・偶然と制約〜
• 元デジタル庁のソフトウェアPdMが、ゼロから自動運転チームを立ち上げ、車を走らせたこの一年を振り返る
• newmo、シリーズA総額で179億円の調達を完了。累計調達金額は199億円に到達、自動運転タクシーへ本格参入

歓迎スキル

• 自動運転、ADAS、モビリティ、ロボティクス、物流、エネルギー、通信などの業界経験
• OEM、Tier1、スタートアップ、テクノロジー企業との協業・調達・共同開発経験
• 不動産開発、拠点開発、物流施設、倉庫、車両基地、充電施設などの企画・取得・開設経験
• 地主、不動産事業者、自治体、インフラ事業者とのネットワーク構築・交渉経験
• 規制産業や公共性の高い事業における官民連携・社会実装経験
• ハードウェアとソフトウェアが組み合わさるプロダクトの事業開発経験
• 英語での商談、契約交渉、プロジェクト推進ができるビジネスコミュニケーション力
• スタートアップや新規事業で、役割が定まっていない状況から仕組みをつくった経験

求める人物像

• 自動運転を技術テーマではなく、社会に実装する事業として捉えられる方
• 大きな構想と、現地確認・条件整理・契約実務といった地道な仕事の両方を楽しめる方
• 自分の担当範囲を狭く定義せず、成果に必要な仕事を引き受けられる方
• 相手の事情と長期的な関係を尊重しながら、newmoとして譲れない条件を交渉できる方
• 技術の詳細を専門家から学び、事業・経営の言葉へ翻訳できる方
• 変化や曖昧さを前向きに捉え、仮説検証を速く回せる方

応募概要

給与

1500万円〜2400万円
※ 経験・スキルを考慮の上、選考プロセスを通じて決定します
※ 一定職位以上には、ストックオプション制度を用意しています

勤務地

Autonomy Garage Tokyo
〒143-0006 東京都大田区平和島6丁目1番1号 東京流通センターA棟2F AE-2-7-2

雇用形態

正社員

勤務体系

裁量労働制、またはフレックスタイム（コアタイム 11:00〜14:00）
休日: 完全週休2日制
出社ポリシー: 事業立ち上げフェーズにつき、原則週5日出社

試用期間

あり（3か月） ※ 条件は本採用時と同様

福利厚生

福利厚生:有給休暇、慶弔休暇、出産育児休暇、産前産後休暇、看護/介護休暇、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave
加入保険:完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険）
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
マイカー通勤制度