グランドハンドリング

グランドハンドリング

仕事概要

NOT A GARAGE は、NOTA（2026年10月に NOT A HOTEL から社名変更）のグループ会社です。ジェット、ヘリコプター、クルーザー、クルマを「必要な分だけ所有する」かたちで提供し、全国の NOT A HOTEL の拠点を移動でつないでいます。建物という「点」の体験を、移動を含めた「線」へ、さらに地域全体の「面」へ広げていくのが私たちの構想です。

空の領域の中心になるのが、NIGO® がデザインを手がけた Gulfstream G500「NIGO JET」です。日本を拠点に運航する G500 としては初の機体で、成田を拠点に国内外へ飛びます（2027年12月運航開始予定）。いま、この1機を自分たちの手で安全に飛ばし続けるための体制を、ゼロからつくっています。

＜参考記事＞

• 元ジェットスター・ジャパン代表 片岡 優がNOT A GARAGEに参画する理由

本ポジションは、空港での地上業務の全体を設計・管理し、航空機を到着から出発まで安全に運航する地上業務です。また国内外の空港でのグランドハンドリング委託先の安全・保安・運航手順管理や品質管理、契約業務を束ねる役割を担っていただきます。

*\1. 拠点空港（成田）の地上業務\*

• 駐機・格納、給油、地上電源、機内清掃・リネン、ケータリング搬入の手配
• ビジネスジェット専用施設での手続き（保安検査・CIQ）の調整

*\2. 委託先の管理\*

• 国内外のハンドリング会社・FBO の選定と契約条件の整理
• 安全・保安業務、運航手順の管理、作業品質の確認と改善

*\3. 就航先の手配\*

• 国内地方空港・海外空港での地上支援の手配（運航管理と連携）

*\4. お客様動線の設計\*

• ハイヤー、保安検査、機体までの移動など、空港での流れを客室・コンシェルジュと設計

*\5. 立ち上げ\*

• 地上業務マニュアル、緊急時の連絡体制づくり

必須スキル

NOT A GARAGE は、NOTA（2026年10月に NOT A HOTEL から社名変更）のグループ会社です。ジェット、ヘリコプター、クルーザー、クルマを「必要な分だけ所有する」かたちで提供し、全国の NOT A HOTEL の拠点を移動でつないでいます。建物という「点」の体験を、移動を含めた「線」へ、さらに地域全体の「面」へ広げていくのが私たちの構想です。

空の領域の中心になるのが、NIGO® がデザインを手がけた Gulfstream G500「NIGO JET」です。日本を拠点に運航する G500 としては初の機体で、成田を拠点に国内外へ飛びます（2027年12月運航開始予定）。いま、この1機を自分たちの手で安全に飛ばし続けるための体制を、ゼロからつくっています。

＜参考記事＞

• 元ジェットスター・ジャパン代表 片岡 優がNOT A GARAGEに参画する理由

本ポジションは、空港での地上業務の全体を設計・管理し、航空機を到着から出発まで安全に運航する地上業務です。また国内外の空港でのグランドハンドリング委託先の安全・保安・運航手順管理や品質管理、契約業務を束ねる役割を担っていただきます。

*\1. 拠点空港（成田）の地上業務\*

• 駐機・格納、給油、地上電源、機内清掃・リネン、ケータリング搬入の手配
• ビジネスジェット専用施設での手続き（保安検査・CIQ）の調整

*\2. 委託先の管理\*

• 国内外のハンドリング会社・FBO の選定と契約条件の整理
• 安全・保安業務、運航手順の管理、作業品質の確認と改善

*\3. 就航先の手配\*

• 国内地方空港・海外空港での地上支援の手配（運航管理と連携）

*\4. お客様動線の設計\*

• ハイヤー、保安検査、機体までの移動など、空港での流れを客室・コンシェルジュと設計

*\5. 立ち上げ\*

• 地上業務マニュアル、緊急時の連絡体制づくり

歓迎スキル

• ビジネスジェット・FBO での業務経験
• 空港ハンドリング経験
• 国際線ハンドリング（CIQ、税関手続き）の経験
• 英語での調整業務
• ランプ業務、危険物取扱いの知識・資格

求める人物像

• 当日うまくいくかどうかは前日までの準備で決まる、と考えられる方
• 委託先も含めた現場の人と、良い関係を築ける方
• 想定外のことが起きても、お客様に気づかせずに収められる方
• 自分で手を動かすことと、人に任せることの両方ができる方

応募概要

給与

600万円〜1,000万円

※ご経験・スキルに応じて決定します。

勤務地

成田空港（予定）

雇用形態

正社員

勤務体系

試用期間

あり（3ヶ月）

福利厚生